正在汽油产量方面，虽然新能源汽车的快速成长对保守汽油车的需求形成了必然的冲击，但2024年1-11月的汽油产量仍然实现了0。49%的同比增加。此次要得益于炼厂对汽柴比的从头调整，添加了汽油的产出。然而，因为新能源汽车的普及和保守汽油车保有量增速的放缓，汽油产量的增幅无限。

　　然而，正在炼化能力不竭提拔的同时，成品油市场的需求却呈现了降级现象。跟着市场所作压力的进一步加剧，炼化行业面对着史无前例的挑和。将来，炼化一体化和多元化的成长策略变得迫正在眉睫，以应对市场需求的变化和行业合作的加剧。

　　比拟之下，柴油产量的下滑更为较着。2024年1-11月，我国柴油产量为18576。3万吨，同比削减6。59%。削减的缘由次要是国内原油加工量的削减以及柴油终端需求的疲软。面临这种形势，炼厂也响应地调整了汽柴比，削减了柴油的产出。

　　虽然炼化能力正在不竭提拔，但2024年1-11月的原油加工量却呈现了下滑。据统计，这段时间内我国的原油加工量为64909。8万吨，取客岁同期比拟削减了4。01%。削减的缘由次要是本年炼油利润欠安，再加上汽柴油终端需求有所缩减，导致炼厂开工率较客岁下降。

　　从炼厂规模来看，截至2024岁尾，中国万万吨级炼厂的数量曾经增至36座，这些炼厂的合计炼油能力达到了5。43亿吨/年，占全国总炼油能力的56。7%。这一数据表白，中国炼化行业正正在向规模化、集中化的标的目的成长。

　　统计数据显示，截至2024岁尾，中国的炼化行业展示出了显著的产能扩张趋向。相较于2023年的9。25亿吨/年，这一增加次要得益于年内多个大型炼化一体化项目标成功落地，如裕龙石化、镇海炼化一体化二期项目等，这些项目标投产使得中国的总炼油能力再立异高。